+86-13799795006
710-1, Национальная промышленная группа, 386 улица Цишань, район Хули, город Сямэнь
+86-13799795006
Когда слышишь 'чёрный базальт', первое, что приходит в голову — однородная тёмная плитка для фасадов. На деле же это целый спектр текстур и свойств, где даже в пределах одного месторождения бывают критичные отклонения.
Возьмём базальт из Китая — внешне идеален, но при распиле иногда даёт микротрещины вдоль минеральных прожилок. С коллегами из ООО Сямэнь Пайя Импорт Экспорт как-раз разбирали партию с месторождения Хэйлунцзян: визуально монолит, а при фрезеровке края крошатся. Пришлось менять технологию полировки — добавить смягчающие пасты.
Заметил, что европейские заказчики часто требуют сертификаты морозостойкости, хотя для внутренней отделки это избыточно. А вот для мощения — да, там циклы заморозки решают всё. Однажды отгрузили партию без проверки на водопоглощение — клиент из Сочи потом жаловался на пятна после дождей.
Интересно, что мелкозернистый базальт лучше поддаётся термообработке, но теряет прочность. Для ступеней уже не годится — только для декоративных вставок. Мы в Paiastone обычно тестируем каждый новый карьер на абразивный износ до запуска в производство.
С полировкой чёрного базальта вечная головная боль — малейшая пыль от гранита в цехе, и на поверхности появляются царапины. Приходится выделять отдельные линии. Кстати, на сайте paiastone.ru есть фото наших полировальных цехов — видно, что для тёмных пород оборудование изолировано.
Многие недооценивают роль калибровки. Базальт с видимой однородностью может иметь перепады плотности до 15% — без чёткой калибровки швы кладки будут плавать. Как-то пришлось переделывать облицовку цоколя в Москве из-за этого.
Пилы с алмазными дисками — отдельная тема. Для базальта нужны диски с мягкой связкой, иначе выкрашиваются зёрна полевого шпата. После нескольких неудачных опытов теперь закупаем инструмент конкретно под минералогический состав.
Толщина плит при транспортировке — не просто цифра. Базальт 2 см в размере 1200х2400 при морской перевозке может 'сыграть' из-за влажности. Особенно если упаковка без влагопоглотителей. В 2019 году потеряли целый контейнер из-за конденсата — камень покрылся солевым налётом.
Сейчас для проектов в северных регионах всегда добавляем прослойку из вощёной бумаги между плитами. Дороже, но дешевле, чем компенсировать брак. Кстати, в описании услуг ООО Сямэнь Пайя Импорт Экспорт это теперь прописано отдельным пунктом.
Железнодорожные перевозки оказались стабильнее для крупных партий — меньше перепадов температуры. Но там свои сложности с погрузкой: базальт тяжёлый, и при неправильной укладке нижние плиты лопаются. Проверяли на экспериментальной партии — три плиты из сотни пришлось списать.
В вентфасадах чёрный базальт ведёт себя капризнее гранита. Коэффициент линейного расширения выше, значит, нужен зазор больше стандартного. Для высотных работ в Сочи пришлось разрабатывать индивидуальную систему креплений — стандартные кляммеры не подошли.
Интересный случай был с подбором камня для интерьеров аэропорта — требовалась противоскользящая обработка. Термообработка давала нужную шероховатость, но затемняла цвет. Остановились на пескоструйной обработке с последующей пропиткой.
Для ландшафтного дизайна базальт хорош, но только в массивных форматах. Мелкая брусчатка из него быстро теряет цвет — ультрафиолет и реагенты делают поверхность сероватой. Проверяли в условиях московской зимы — через два сезона уже видна разница.
Себестоимость добычи чёрного базальта сильно зависит от слоистости породы. Где пласты горизонтальные — выход продукции больше, где вертикальные — до 40% идёт в отсев. Поэтому цена от paiastone.ru на одинаковый по внешнему виду камень может отличаться в полтора раза.
В кризисные периоды пытались заменять натуральный камень керамогранитом под базальт — для массового рынка сработало, но премиальные заказчики вернулись к натуральному камню. Вывод: там, где важен статус, экономить на материале бессмысленно.
Сейчас вижу тенденцию на комбинирование базальта с деревом и металлом — особенно в частных интерьерах. Но тут важно учитывать разные коэффициенты теплового расширения. Недавний проект с подогреваемым полом и базальтовыми плитами показал — без демпферных швов через полгода появляются напряжённые участки.
За семь лет работы с чёрным базальтом понял главное: универсальных решений нет. Даже зная месторождение, нужно тестировать каждую партию. Сейчас у нас в ООО Сямэнь Пайя Импорт Экспорт для каждого проекта делают тестовые образцы — пусть дольше, но надёжнее.
Из новшеств — стали применять эпоксидные пропитки нового поколения. Они не дают эффекта 'мокрого камня', но защищают от масел и кислот. Для ресторанных столешниц оказалось идеально.
Кстати, на последней выставке в Москве видел попытки окрашивания базальта — технология интересная, но для массового рынка пока рано. Цена получается как у редких сортов мрамора. Возможно, через пару лет доработают.
