+86-13799795006
710-1, Национальная промышленная группа, 386 улица Цишань, район Хули, город Сямэнь
+86-13799795006
Когда ищешь колонна из травертина производитель, часто сталкиваешься с тем, что многие путают просто поставку камня с полноценным производством. Вот у нас в ООО Сямэнь Пайя Импорт Экспорт с 2016 года как раз и сложился подход, где мы контролируем всю цепочку — от карьера до финальной полировки. Заметил, что некоторые клиенты сначала экономят на качестве блоков, а потом годами исправляют последствия — трещины, выцветание, проблемы с геометрией.
Сразу скажу — если брать колонны, то тут обычный мраморный опыт не всегда срабатывает. У травертина пористость переменная, особенно в тех партиях, что идут из Ирана и Турции. Мы в Paiastone сначала сами наступили на эти грабли: в 2018-м закупили партию светло-бежевого травертина, казалось бы, с идеальной сертификацией. Но при фрезеровке колонн диаметром от 40 см пошла внутренняя слоистость — пришлось переводить материал на плиты поменьше.
Сейчас перед закупкой всегда делаем пробные распилы на образцах — не только на прочность смотрим, но и как поведет себя камень при изменении влажности. Для колонн это критично: если в помещении с перепадами температуры поставить неподготовленный материал, через полгода получишь микротрещины в местах крепления капителей.
Кстати, о капителях — их отдельно стоит обсуждать с клиентом. Часто заказчики хотят сложные коринфские узоры, но не учитывают, что травертин из-за пористости не всегда держит мелкую резьбу. Приходится предлагать компромиссы: либо упрощать рисунок, либо комбинировать с более плотными породами для деталей.
У нас в цеху под колонны из травертина выделена отдельная линия с ЧПУ — старые токарные станки не дают нужной точности для соединений. Самое сложное — стыковка секций: если допустить даже миллиметровую погрешность, при монтаже получится видимый перекос. Помню, в прошлом году для проекта в Сочи делали шестиметровые колонны — пришлось разрабатывать систему скрытых металлических штифтов с компенсационными зазорами.
Полировка — отдельная история. Некоторые производители пытаются экономить на финишной обработке, но для травертина это фатально. Мы используем трехступенчатую полировку с проникающей пропиткой — особенно важно для колонн в общественных пространствах, где будут контакты с руками, влагой. Проверяли в гостинице на Красной Поляне — через три года эксплуатации наши колонны сохранили цвет, в то время как у конкурентов появились пятна.
Еще важный момент — крепление. Стандартные кронштейны часто не подходят, приходится для каждого проекта делать индивидуальные расчеты. Особенно для уличных конструкций: тут и ветровые нагрузки, и температурное расширение. Разработали свою систему креплений с тефлоновыми прокладками — пока нареканий не было.
Мало сделать хорошую колонну — нужно ее доставить без сколов. Раньше использовали пенопластовые упоры, но при длительной транспортировке они истирались. Сейчас перешли на профильные деревянные контейнеры с амортизирующими вставками — дороже, но за три года ни одного случая повреждения при перевозке.
Особенно сложно с высокими колоннами — теми, что выше 3 метров. Приходится разрабатывать схемы крепления в фурах, иногда даже меняем маршруты, чтобы избежать резких поворотов. Для нашей компании это стало конкурентным преимуществом — можем брать сложные заказы с доставкой в отдаленные регионы.
Хранение на складе — тоже наука. Травертин нельзя складировать горизонтально — только вертикально, с прокладками каждые 1.5 метра. И обязательно маркируем ориентацию волокон, чтобы при монтаже не перепутать.
Часто сталкиваюсь с тем, что клиенты выбирают колонны только по фото, не учитывая особенности помещения. Например, хотят глянцевую полировку для холла с высокой проходимостью — потом удивляются, что появляются царапины. Приходится объяснять, что для таких случаев лучше брать шлифованный травертин с матовой обработкой.
Еще одна проблема — несоответствие дизайнерских проектов реальным условиям. Был случай: заказали тонкие колонны для поддержки тяжелых балок — пришлось переделывать проект, добавлять стальной каркас. Теперь всегда требуем от клиентов технические условия до начала работ.
Экономия на монтаже — отдельная тема. Некоторые думают, что колонны можно установить силами обычных строителей. Но без опыта работы с натуральным камнем часто получается перекос, повреждение креплений. Мы в ООО Сямэнь Пайя Импорт Экспорт всегда настаиваем на своем шеф-монтаже — по крайней мере для сложных объектов.
Сейчас экспериментируем с усиленными травертинами — теми, что проходят дополнительную пропитку под давлением. Получается материал с почти гранитной прочностью, но сохраняющий природную текстуру. Уже опробовали в нескольких проектах коммерческих помещений — пока результаты обнадеживают.
Еще развиваем направление комбинированных конструкций — когда несущую часть делаем из более прочного камня, а наружную облицовку из травертина. Это позволяет снизить стоимость без потери эстетики.
Из последнего — разработали систему скрытого освещения для колонн. Особенно востребовано в ресторанах и бутиках — мягкая подсветка подчеркивает текстуру камня. Технически сложно было решить вопрос нагрева, но вроде справились.
Если резюмировать — производство колонн из травертина это не просто выточка цилиндров из камня. Это комплексная работа, где важно все: от выбора сырья в карьере до финальной установки. Мы в Paiastone за семь лет прошли путь от простого поставщика до полноценного производителя, и главный вывод — нельзя экономить на качестве подготовки и нельзя игнорировать особенности материала.
Сейчас вижу, как рынок меняется — клиенты стали более грамотными, чаще задают вопросы о технологии, а не только о цене. Это радует — значит, работаем не зря.
